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XL型星型弹性联轴器是一种在机械传动行业广泛应用的联轴器，以下从结构、工作原理、特点、应用、安装维护等方面。依靠星型弹性体的弹性变形来传递扭矩和补偿两轴之间的相对位移。当主动轴带动一个半联轴器转动时，半联轴器的齿槽挤压星型弹性体的瓣，使弹性体发生弹性变形，并将扭矩传递给另一个半联轴器，从而带动从动轴转动。在两轴之间存在轴向、径向或角向位移时，星型弹性体能够通过自身的变形来适应这些位移，保护动力的正常传递。
星型弹性联轴器使用效果及结构通用性能{一}、星型弹性联轴器使用效果
星型弹性联轴器是用来联接两轴使其一同旋转，以传递扭矩和运动的一种机械传动装置，在国民经济各有着广泛的应用。由于被联接的两轴不可能对中，而出现不对中是由于机组的制造误差、安装误差、承载后的变形以及温度的变化等因素引起的。所以就要求星型弹性联轴器不仅能传递扭矩和运动，而且能吸收两轴的不对中，且对机组的附加影响应尽量小。星型弹性联轴器的发展和演变始终围绕着这个目标进行。
普通星型弹性联轴器应用为广泛。它又分为刚性星型弹性联轴器和星型弹性联轴器两种。刚性星型弹性联轴器分为刚性固定式星型弹性联轴器和刚性可移式星型弹性联轴器。刚性固定式星型弹性联轴器要求被连接的两轴对中，且这种对中精度在工作中不会变化。因此，这类星型弹性联轴器虽然结构简单，但使用要求过于苛刻，因此很少使用。但是，在某些场合用刚性固定式星型弹性联轴器，比如需要通过星形星型弹性联轴器传递轴向力的场合，或者某些重载机组用其它星型弹性联轴器不能满足传扭要求时。刚性可移式星型弹性联轴器其中的元件间可以相对移动，靠相对可移性这一点来补偿轴线的相对位移，因此容许两轴轴线之间有不大的轴向位移、径向位移和角向位移。人们熟悉和广泛使用的星型弹性联轴器就属于这一类，曾经是高速大功率星型弹性联轴器的选择。这类星型弹性联轴器由于存在元件之间的相对移动，所以提供润滑，而且它的补偿能力受可移原件的相对滑动速度和润滑条件的制约。如星型弹性联轴器齿面的相对滑动速度应不大于0.12m/s所以在高速重载时，这种星型弹性联轴器的角向补偿能力很小。为了提高这一补偿能力，星型弹性联轴器常常做成鼓形齿，结构比较复杂，而且一旦润滑上出了问题将降低其使用效果和寿命，这就促使了干式星型弹性联轴器的发展和使用。
星型弹性联轴器靠弹性元件的弹性变形来补偿两轴线的相对位移，还可缓冲减振，避免共振。弹性元件分为金属弹性元件和非金属弹性元件两类。金属弹性元件星型弹性联轴器包括簧片星型弹性联轴器、蛇形弹簧星型弹性联轴器、波纹管星型弹性联轴器、膜盘星型弹性联轴器和膜片星型弹性联轴器。非金属弹性元件星型弹性联轴器目前仍然有较多应用的包括星型弹性联轴器、橡胶块星型弹性联轴器、轮胎式星型弹性联轴器等。金属弹性元件比非金属弹性元件，传递载荷能力大，而且不存在老化问题，使用寿命长，受温度影响小，特别适合在连续运转的工业流程动力设备中使用。特别是膜片星型弹性联轴器的出现不仅很好地解决早期其它星型弹性联轴器存在的诸多问题，而且能很方便地通过对设计的调整来满足与机组的匹配。因此膜片星型弹性联轴器已成为替代星型弹性联轴器和非金属弹性元件星型弹性联轴器的使用为广泛的一种星型弹性联轴器，其性能成为透平压缩机组的产品。近几年来，在一些老机组的改造中是大显身手。
{二}、弹性联轴器结构通用性能
弹性联轴器具有良好的补偿辅向、径向和角向轴线偏移性能，性能不错，结构简单，工作平稳，无噪声，不用润滑，维护简便，装拆方便，工艺性不错。可派生为多种结构形式，通用性能不错，适用范围广。可用来将不同机构中的主动轴和从动轴地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。
弹性联轴器的研讨起步较早，生产星型联轴器的大多数以化为主，弹性联轴器生产厂商的共同特点是产品技术含量高，适应当前重机配套的技术需要，加工设备，铸锻件及液压、电器元器件配套，管理，注重技术技术进步。弹性联轴器的刚度包括径向刚度、轴向刚度和扭转刚度。而在实际工程中，载荷变化常常是因为扭矩波动引起扭转振动的，所以弹性联轴器影响主要的刚度是扭转刚度。一般情况下，在轴系传动中，系统的其他零部件的刚度都会比弹性联轴器的刚度大很多，因此，在简化的情况下，假设其他零部件的弹性为零，仅考虑弹性联轴器的弹性。用弹性联轴器的扭转刚度作为传动轴系的扭转刚度。
机械传动过程中，传动轴系传递的载荷常常会发生变化，引起载荷的变化原因不一，如电机转速不稳定、工作机的载荷不稳定和轴系中由于转动部件不平衡产生的离心力引起的动载荷都可能引起载荷的变化。载荷的变化很多时候体现为周期载荷、冲击载荷和无规律变化的载荷，而弹性联轴器能够适应载荷的波动，具有缓冲和减振的能力，主要与弹性联轴器的刚度和阻尼有关。
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