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随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故很为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵稳定性、制动性能、平顺性等，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力，目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和轿车安全气囊防护系统等。由于现实的复杂性，有些事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，轿车安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便、造价不高，所以得到迅速发展和普及。而轿车安全气囊能否起到碰撞时安全保护的作用呢?下面我们来探讨一下有关这方面的问题。
轿车安全气囊又叫SRS，相对于安全带来说是一种辅助保护设备。轿车安全气囊气体发生器是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，弹出时用无害的氮气填充。此系统由一个传感器，该传感器用于监视碰撞中汽车速度减小的程度。在碰撞发生的早期，轿车安全气囊开始充气，安全充气大约只需要0.03秒，以确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，轿车安全气囊能及时到位。而当头部碰到轿车安全气囊后，轿车安全气囊就通过轿车安全气囊表面的气孔开始排气。
气囊气体发生器系统中一个非常重要的部件是气体发生器，它的作用是以足够快的速度产生足够体积的气体，供给气囊.气体发生器较突出的特点是燃爆品，在极短的时间(0.03~0.05)s内可使环境发生剧烈变化。
<二>、汽车轿车安全气囊的结构工作原理
在十多年的轿车安全气囊研究与发展过程中，国内一些科研机构所研究得产品已经具有一定的基础，甚至部分研究成果已接近或达到国际水平。2000年以来，我国的汽车轿车安全气囊市场需求量平均每年都在以超过200%的速度递增。目前，国内生产轿车安全气囊企业有近20家，轿车安全气囊的国产化率超过50%。
汽车轿车安全气囊从一种设想被提出，到现在在汽车上广泛应用，已经过了半个多世纪的时间。随着汽车轿车安全气囊的普遍推广应用，轿车安全气囊系统的各关键技术环节均成为汽车安全研究领域的。当前，轿车安全气囊新技术的开发研究方向可归纳为：智能化、小型化、多样化、没有污染。
汽车轿车安全气囊气体发生器的基本思想是：在发生一次碰撞后，二次碰撞前，迅速在司机、乘员和汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子，使车内人员的身体撞在气袋上，避免或减缓二次碰撞，从而达到保护车内人员的目的。
汽车轿车安全气囊的结构与工作原理
(一)轿车安全气囊的的组成
轿车安全气囊系统主要包括：传感器、微处理器、气体发生器和轿车安全气囊。传感器和微处理器的作用是判断撞车程度，及时传递信号；气体发生器则根据传递过来的信号指示，启动点火动作，点燃固体燃料并急速产生气体向轿车安全气囊充气，使轿车安全气囊迅速膨胀。当然，为了防止气体泄漏，轿车安全气囊内层会涂有密封橡胶；同时轿车安全气囊设有安全阀门，当充气过量或轿车安全气囊内的气压超过一定数值时，会通过安全阀门自动泄放部分气体，避免将车内人员挤压受伤；轿车安全气囊中所用的气体多是安全性较高的氮气。
(二)轿车安全气囊的分类
按轿车安全气囊数量分类，可分为单安全系统，双轿车安全气囊系统和多轿车安全气囊系统：
(1)单轿车安全气囊系统：整车系统只是在驾驶员侧的转向盘中安装拉一个轿车安全气囊。
(2)双轿车安全气囊系统：近几年生产的新型汽车大多都采用主轿车安全气囊气体发生器系统，就是在主驾驶员侧和副驾驶员侧各安装了一个轿车安全气囊，如奥迪、迈腾、高尔夫及捷达等轿车均采用的是双轿车安全气囊系统。
(3)多轿车安全气囊系统：在一些车中，全车配备了6个轿车安全气囊和18个气帘，分别位于车内前排正、副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对车内所有人员提供了来自各个方向的撞击的较保护。
(三)安个轿车安全气囊的工作原理
轿车安全气囊系统的作用：当汽车在高速行驶中，突然遭受碰撞而导致车速急剧变化时，轿车安全气囊迅速膨胀，在司机、车内乘员与车内构件之间迅速铺垫一个气垫，使司机、车内乘员头部与胸部等关键部位压在充满气体的轿车安全气囊上，利用轿车安全气囊的阻尼作用来吸收人体产生的动能，缓冲人体受到的冲击，从而减轻车内所有成员遭受伤害的程度。
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