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在十多年的私家车安全气囊研究与发展过程中，国内一些科研机构所研究得产品已经具有一定的基础，甚至部分研究成果已接近或达到国际水平。2000年以来，我国的汽车私家车安全气囊市场需求量平均每年都在以超过200%的速度递增。目前，国内生产私家车安全气囊企业有近20家，私家车安全气囊的国产化率超过50%。
汽车私家车安全气囊从一种设想被提出，到现在在汽车上广泛应用，已经过了半个多世纪的时间。随着汽车私家车安全气囊的普遍推广应用，私家车安全气囊系统的各关键技术环节均成为汽车安全研究领域的。当前，私家车安全气囊新技术的开发研究方向可归纳为：智能化、小型化、多样化、没有污染。
汽车私家车安全气囊气体发生器的基本思想是：在发生一次碰撞后，二次碰撞前，迅速在司机、乘员和汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子，使车内人员的身体撞在气袋上，避免或减缓二次碰撞，从而达到保护车内人员的目的。
汽车私家车安全气囊的结构与工作原理
(一)私家车安全气囊的的组成
私家车安全气囊系统主要包括：传感器、微处理器、气体发生器和私家车安全气囊。传感器和微处理器的作用是判断撞车程度，及时传递信号；气体发生器则根据传递过来的信号指示，启动点火动作，点燃固体燃料并急速产生气体向私家车安全气囊充气，使私家车安全气囊迅速膨胀。当然，为了防止气体泄漏，私家车安全气囊内层会涂有密封橡胶；同时私家车安全气囊设有安全阀门，当充气过量或私家车安全气囊内的气压超过一定数值时，会通过安全阀门自动泄放部分气体，避免将车内人员挤压受伤；私家车安全气囊中所用的气体多是安全性较高的氮气。
(二)私家车安全气囊的分类
按私家车安全气囊数量分类，可分为单安全系统，双私家车安全气囊系统和多私家车安全气囊系统：
(1)单私家车安全气囊系统：整车系统只是在驾驶员侧的转向盘中安装拉一个私家车安全气囊。
(2)双私家车安全气囊系统：近几年生产的新型汽车大多都采用主私家车安全气囊气体发生器系统，就是在主驾驶员侧和副驾驶员侧各安装了一个私家车安全气囊，如奥迪、迈腾、高尔夫及捷达等轿车均采用的是双私家车安全气囊系统。
(3)多私家车安全气囊系统：在一些车中，全车配备了6个私家车安全气囊和18个气帘，分别位于车内前排正、副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对车内所有人员提供了来自各个方向的撞击的较保护。
(三)安个私家车安全气囊的工作原理
私家车安全气囊系统的作用：当汽车在高速行驶中，突然遭受碰撞而导致车速急剧变化时，私家车安全气囊迅速膨胀，在司机、车内乘员与车内构件之间迅速铺垫一个气垫，使司机、车内乘员头部与胸部等关键部位压在充满气体的私家车安全气囊上，利用私家车安全气囊的阻尼作用来吸收人体产生的动能，缓冲人体受到的冲击，从而减轻车内所有成员遭受伤害的程度。
气囊气体发生器系统中一个非常重要的部件是气体发生器，它的作用是以足够快的速度产生足够体积的气体，供给气囊.气体发生器较突出的特点是燃爆品，在极短的时间(0.03~0.05)s内可使环境发生剧烈变化。
(二)、私家车安全气囊的结构与工作原理
私家车安全气囊在车辆发生碰撞时能够起到缓冲作用，从而降低撞击对车内乘客造成的伤害。很多人将私家车安全气囊等同于SRS，这是不准确的，其实私家车安全气囊只是SRS的一种。SRS是英文SUP，PlementalRestraintSystem的缩写，中文含义是辅助防护系统，常见的辅助防护系统有私家车安全气囊和安全带。在很多汽车的转向盘上和仪表板右侧杂物箱上方都标有SRS或AIRBAG，这表不有私家车安全气囊安装在此处。
1、私家车安全气囊的的组成
(1)私家车安全气囊的分类
按私家车安全气囊数量分类可分为单安全系统，双私家车安全气囊系统和多私家车安全气囊系统：
①单私家车安全气囊系统，只是在驾驶员侧的转向盘中安装拉一个私家车安全气囊。②双私家车安全气囊系统近儿年生产的轿车大多都采用拉双私家车安全气囊系统，即在驾驶员侧和前座乘员侧各安装了一个私家车安全气囊，如本田雅阁，市民，丰田佳美，马自达626、929，福特林肯城市及国产的奥迪a6等轿车均采用的是双私家车安全气囊系统。
③多私家车安全气囊系统多安全系统是指在车上安装了3个或3个以上的私家车安全气囊。
例如，瑞典沃尔沃850、960，通用的别克，上海大众帕萨特轿车等。
(2)私家车安全气囊的工作原理
当车辆发生碰撞时，私家车安全气囊控树模块快速对信号做出处理，确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力，便迅速释放气囊，使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触，从而通过气囊的缓：中作用减轻乘员的伤害。现在气囊厂家主要采用的是电子式私家车安全气囊系统。基本型私家车安全气囊系统包含了驾驶员、乘员正而保护私家车安全气囊及安全带预紧装置。现在电子式私家车安全气囊系统特点是由传感器感知车辆运动情况，由MCU监控并作出判断，判断当前的事件是否是严重碰撞事件，如果是严重碰撞事件则驱动气囊展开，保护驾乘人员的安全。私家车安全气囊作用过程为：碰撞发生后0~20ms内传感器将信号输送到中央电子控制器(ECU)，ECU判断后确认是严重碰撞则引发气体发生器，在20~60ms内高温、高压气体(氮气)经过滤冷却进入气袋，气袋张开形成气垫，将乘员与车内装备隔开，60~100ms后气袋排气孔打开，气囊泄气并收缩。气体的阻尼作用吸收了碰撞的能量，气囊对乘员头部和脸部的压力，乘员陷入较柔软的气囊中，使得乘员得到保护。较后气体全部从排气孔排出，气囊瘪下。
近年来，智能型私家车安全气囊的致力于开发一种能够较大限度地保护乘员的私家车安全气囊系统。这种气囊系统能够在汽车碰撞的一瞬间根据碰撞条件和乘员状况来调节气囊的工作性能。智能型气囊的关键技术之一是先进的传感系统和电子运算系统，它们在事故发生的短暂时刻内能够提供可靠的碰撞环境的信息。这些信息包括汽车碰撞的剧烈程度，碰撞的方位，乘员的身材、体重、位置，乘员是否系有安全带。智能气囊系统根据原有探测的信息作出判决怎样调节和控制气囊的工作性能，使气囊能充分发挥其保护效果。
沧州德帮汽车配件制造有限公司（http://www.dbqcpj.com）主营项目：汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们 生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。弹簧一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。机箱配件一般包括外壳 、支架、面板上的各种开关、指示灯等。外壳用钢板和塑料结合制成，硬度高，主要起保护机箱内部元件的作用。
